Co zkontrolovat před dlouhou cestou autem?

Funkčnost topení a odmrazování oken je v zimě otázkou bezpečnosti. Zapněte topení na plný výkon a ověřte, že z ventilačních otvorů jde skutečně teplý vzduch. Zkontrolujte stav pylového filtru, který když je zanesený, tak snižuje průtok vzduchu a zamlžuje okna. Vyzkoušejte také vyhřívání zadního skla a zrcátek. Pokud se na oknech tvoří vrstva námrazy zevnitř, je problém s těsněním dveří nebo s odvlhčením dokončení interiéru.

Přechod na zimní provoz není jen o výměně pneumatik. Řidiči často podcení stav baterie, kapaliny do ostřikovačů nebo funkčnost topení, a pak je první mrazivé ráno dokáže nepříjemně překvapit. Základní pravidlo zní: nečekejte na první sníh, ale věnujte autu několik hodin ještě předtím, než teploty trvale klesnou pod bod mrazu.

Před samotnou návštěvou servisu si zkontrolujte, jestli klimatizace chladí dostatečně na všech stupních ventilátoru. Pokud cítíte slabý proud vzduchu, může být problém v zaneseném sání nebo ucpaném výparníku. Také si všímejte, jestli se z výdechů neozývá pískání nebo jiný neobvyklý zvuk. Tyto detaily pomohou mechanikovi rychleji najít příčinu a vy se vyhnete zbytečným nákladům na diagnostiku.

Karoserie a podvozek trpí na posypovou sůl. Po prvních mrazech umyjte auto v myčce s podvozkovým rámem, a to i v případě, že je venku mráz — myčka s vytápěnou halou to zvládne. Pravidelně ošetřete těsnění dveří silikonovým sprejem, aby vám přimrzla k laku. Zámky promazávejte grafitovým práškem, ne olejem, který v mrazu zhoustne. U stěračů zkontrolujte, zda guma není ztvrdlá nebo natržená; zimní stěrače s krytem proti námraze jsou rozumnou investicí.

Důležitou součástí přípravy jsou i funkční světlomety. Požádejte někoho, aby se podíval, zda svítí potkávací, dálková světla, mlhovky i blinkry. Vyměňte žárovku, pokud některá nesvítí, a to oboustranně, aby byl světelný obrazec symetrický. Zkontrolujte také seřízení světel, zejména pokud vozidlo běžně zatěžujete. Špatně nastavená světla oslňují protijedoucí řidiče nebo naopak nedostatečně osvětlují vozovku. Před cestou si vyzkoušejte funkčnost stěračů a ostřikovačů a doplňte kapalinu do nádobky.

Existují také situace, kdy je výměna nutná bez ohledu na počet kilometrů. Například pokud jste koupili ojetý vůz s neznámou historií servisu, je vždy bezpečnější olej rovnou vyměnit. Stejně tak po jakékoli větší opravě motoru, po dlouhém stání vozidla (například přes zimu) nebo po jízdě s přehřátým motorem. V těchto případech nečekejte na plánovaný interval, ale vyměňte olej preventivně. Jinak riskujete, že starý olej zanese filtry a poškodí citlivé komponenty, jako jsou hydraulická zdvihátka nebo variabilní časování ventilů.

Pozor si dejte na tzv. „rychlodoplňky" z drogerie nebo benzínky. Jsou sice levné, ale neumí diagnostikovat stav systému. Pokud systém uniká, doplnění chladiva problém jen oddálí, a navíc můžete přidat nesprávný typ oleje, který poškodí kompresor. Stejně tak se vyhněte neověřeným „garážistům", kteří vymění chladivo, ale nezkontrolují tlaky, vlhkost ani těsnost. Neodborný zásah může způsobit víc škody než užitku.

Co nesmíte podcenit při kontrole kapalin? Pod kapotou zkontrolujte stav motorového oleje. Vyjměte měrku, otřete ji hadříkem, zasuňte zpět a znovu vytáhněte. Hladina by měla být mezi ryskami minima a maxima. Doplňte olej stejné specifikace, jakou doporučuje výrobce. Dále zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži, a to vždy u studeného motoru. Pokud je kapalina pod ryskou minima, doplňte ji, ale nikdy neotevírejte víčko u horkého motoru, hrozí opaření. Nezapomeňte ani na ostřikovač skla, zejména před zimou nebo na podzim, kdy je silnice znečištěná.

If you enjoyed this article and you would certainly such as to obtain more facts pertaining to rekonstrukce koupelny krok za Krokem kindly visit the web site. Mnozí řidiči dělají zásadní chybu, že dolévají olej mezi servisními intervaly a domnívají se, že tím prodloužili jeho životnost. Doplňování oleje do určité míry je běžné, ale neřeší to jeho degradaci. Aditiva v oleji se spotřebovávají a mechanické vlastnosti se zhoršují bez ohledu na to, kolik oleje v motoru je. Proto se řiďte stavem oleje a ne jen jeho hladinou. Pokud musíte pravidelně dolévat více než půl litru mezi výměnami, nechte zkontrolovat těsnost motoru – může jít o únik nebo o nadměrné spalování oleje.

Co nejčastěji podceňujeme a jak to napravit Akumulátor je v zimě nejvytíženější, a přitom nejvíce opomíjený. Pokud je baterii více než čtyři roky, nechte si změřit její startovací proud. Klesne-li pod doporučenou hodnotu, je lepší ji vyměnit, než řešit ranní nenastartování. Nabíječku připojte ideálně v teplé garáži, ale pozor na to, že moderní vozy s start-stop systémy vyžadují speciální typ baterie — obyčejná náhrada dlouho nevydrží. Nezapomeňte také na kabely pro startování, ale ty kupujte s měděným jádrem, ne s hliníkovým, protože hliník špatně vede proud.