5 způsobů, jak zamaskovat škrábance na laku

Než začnete olej hodnotit, vždy si přečtěte doporučení výrobce vozidla, jakou specifikaci oleje používat. I kvalitní olej, který nevyhovuje předpisům, může způsobit problémy. Pravidelně kontrolujte hladinu a stav oleje alespoň jednou za měsíc, ideálně při každém tankování. Pokud zaznamenáte jakoukoli anomálii v barvě nebo vůni, nejezděte s vozidlem déle, než je nezbytně nutné, a poraďte se s odborníkem. Prevence v podobě včasné výměny oleje je vždy levnější než oprava motoru.

Co dělat, když škrábanec zasahuje až na základovou vrstvu nebo plast Pokud vidíte šedý nebo černý podklad, je poškozená základová vrstva a hrozí koroze. Nejprve je nutné odstranit případnou rez jemným brusným papírem a ošetřit místo základním lakem. Po zaschnutí naneste barvu laku a poté čirý lak. U plastových nárazníků postupujte stejně, ale použijte flexibilní základní lak, aby nedošlo k popraskání. Po zaschnutí všechno přeleštěte a aplikujte vrstvu ochranného vosku.

Použitý olej přirozeně tmavne vlivem tepla a nečistot, proto tmavší barva po najetých kilometrech není sama o sobě důvodem k panice. Problém nastává, když je olej černý jako dehet nebo obsahuje kovové piliny, které poznáte jako lesklé částečky na měrce. Kovový prach obvykle znamená nadměrné opotřebení ložisek nebo jiných pohyblivých částí. V takovém případě neprodleně navštivte servis, protože další jízda může vést k destrukci motoru.

Pro hlubší škrábance, které nezasahují až na kov, použijte retušovací lak. Najděte správný kód barvy – obvykle bývá na štítku v rámečku dveří, v kufru nebo v servisní knížce. Před aplikací škrábanec odmastěte lihem. Lak nanášejte tenkou vrstvou pomocí tenkého štětečku nebo párátka. Pokud je škrábanec širší, nanášejte lak po kapkách a nechte každou vrstvu zcela zaschnout. Neaplikujte silnou vrstvu najednou – lak by se srazil a po zaschnutí vytvořil nevzhlednou vyvýšeninu. Po úplném zaschnutí jemně přeleštěte a přeleštete okolí, aby se barva sjednotila.

Pravidelná kontrola výbavy by měla být součástí každé sezónní údržby. Než vyrazíte na delší cestu, prohlédněte si, zda lékárnička není prošlá, zda je vesta na svém místě a jestli máte ve voze i hasicí přístroj – i když není povinný, v případě požáru může zachránit majetek i život. A pokud nejste si jistí, co přesně je povinné, nahlédněte do aktuálního znění vyhlášky – ta se občas mění, takže se vyplatí to nespoléhat na to, co jste se učili při autoškole.

Nejdřív si všimněte vizuálního stavu. Kotouč by měl mít rovnoměrně vyleštěný povrch bez hlubokých rýh, prasklin nebo modrých skvrn od přehřátí. Pokud vidíte výrazné drážky na obvodu, znamená to, že se do materiálu zařezávají nečistoty nebo že jsou opotřebené brzdové destičky. Zkontrolujte také tloušťku kotouče — měřte posuvným měřítkem na více místech, ne jen na jednom. Většina výrobců uvádí minimální tloušťku přímo na náboji kotouče, takže stačí porovnat naměřenou hodnotu s tímto údajem.

Kvalitní karnaubský vosk nebo syntetický sealant nanášejte tenkou vrstvou pomocí aplikátoru, opět na menší plochy. Nechte vosk zaschnout do lehkého mléčného zákalu, ale ne úplně. Poté ho vyleštěte suchým, čistým mikrovláknovým hadříkem do vysokého lesku. Dbejte na to, abyste vosk nenechali působit déle, než je doporučeno – příliš zaschlý vosk se obtížně roztírá a zanecháúložné prostory v malém bytěá šmouhy. Stejně tak nepřekračujte doporučené vrstvy; dvě tenké vrstvy jsou vždy lepší než jedna silná.

Pamatujte, že leštění vždy odstraňuje část laku. Pokud škrábance nejsou hluboké, používejte raději plnič škrábanců, který vyplní mikrotrhliny a po zaschnutí se přeleští. Tento typ přípravku je šetrnější a vhodný pro pravidelné použití. Pokud si nejste jistí, vyzkoušejte postup nejprve na nenápadném místě, třeba pod dveřmi nebo na vnitřní straně víka kufru. Teprve když vidíte, že lak nevykazuje nežádoucí reakce, aplikujte přípravek na viditelné místo.

Na závěr: povinná výbava není jen formalita pro policii. Je to nástroj, který vám pomůže zvládnout běžné krizové situace. Připravte si ji tak, aby byla dostupná, a pravidelně ji kontrolujte. Pak se vyhnete zbytečným pokutám i nepříjemným chvílím na silnici.

Nejjednodušší je použít leštící pastu a měkký mikrovláknový hadřík. Naneste malé množství pasty na hadřík a krouživými pohyby vytírejte škrábanec. Nevyvíjejte příliš velký tlak – leštící pasta obrušuje vrchní vrstvu laku, takže přílišným tlakem můžete odstranit vrstvu laku až k podkladu. Pracujte postupně po krátkých úsecích a po každém kroku zkontrolujte výsledek. Pokud se škrábanec nevytratí po třech až čtyřech pokusech, přejděte na jinou metodu, protože agresivní leštění na jednom místě vede k vytvoření matného „okna" v laku.

In case you loved this post and you want to receive more details about více na webu assure visit our web-page.