Kontrola brzdových destiček, o které většina řidičů vůbec neví

Začněte tím, co je vidět na první pohled. Zkontrolujte stav a tlak všech pneumatik, včetně rezervy. Hloubku dezénu zimních pneumatik zákon předepisuje minimálně čtyři milimetry, ale pro jízdu na sněhu nebo rozbředlém sněhu je bezpečnější mít alespoň pět až šest milimetrů. Nezapomeňte ani na případné poškození bočnic nebo praskliny. Tlak huštění by měl odpovídat hodnotám uvedeným ve dveřích řidiče, nikoliv univerzálním číslům z internetu.

Jak poznat, že spojler opravdu funguje, a ne jen škodí Nejdůležitější je montáž. Pokud si koupíte univerzální spojler a připevníte ho na víko kufru samořeznými šrouby, téměř jistě si zaděláte na problém. Každý vůz má jinou aerodynamiku, a to, co funguje na jednom modelu, může na jiném vytvářet vztlak nebo turbulence. Typickou chybou je montáž spojleru příliš blízko hrany byt v panelákuíka kufru, což způsobí, že vzduch za vozem začne vířit a zvýší se odpor. Výsledkem je vyšší spotřeba a hlučnější jízda. Správně by měl být spojler umístěn v místě, kde dochází k oddělení proudění vzduchu, což je u každého auta individuální.

Praktická rada: pokud chcete spojler především kvůli vzhledu, volte raději variantu, která se lepí na oboustrannou pásku a nezanechává trvalé stopy. Takový spojler nemá žádný aerodynamický efekt, ale ani nepoškodí lak a nezarezne do karoserie. Pokud ale opravdu řešíte stabilitu při vysokých rychlostech, investujte do spojleru, který je homologovaný pro váš model vozu a má ověřené aerodynamické parametry. In the event you loved this informative article and you would love to receive more details regarding https://bbarlock.com/index.php/Škrábanec_na_Laku,_který_přežije_i_leštění:_Na_co_si_dát_pozor assure visit our own web-site. Vždy se vyplatí konzultovat montáž s odborníkem, který má zkušenosti s konkrétním typem auta.

Co se vyplatí zkontrolovat, než vyrazíte do mrazu Začněte u baterie. Starší akumulátor ztrácí v chladu výrazně kapacitu a auto, které ráno bez problémů startovalo v létě, může po mrazivé noci odmítat nastartovat. Pokud je baterii více než pět let, nechte si změřit její stav. Stejně důležité jsou i kabely a kontakty – pokud jsou zkorodované, očistěte je a ošetřete vazelínou. Nezapomeňte ani na to, že kratší jízdy bez dobití baterii ničí, takže před delší cestou se vyplatí projet se delší trasou nebo použít nabíječku.

Při kontrole se vždy podívejte i na kotouč. Hluboké drážky na jeho povrchu nebo výrazný okraj na vnějším obvodu signalizují, že je kotouč opotřebený a destičky na něm nebudou správně dosedat. Pokud je kotouč poškozený, výměna jen destiček způsobí hluk, vibrace a rychlé opotřebení nových třecích ploch. V ideálním případě kotouč změřte mikrometrem, ale pokud ho nemáte, pomůže jednoduchý test – přejeďte nehtem po ploše. Výrazné zářezy, které cítíte, znamenají, že je kotouč nutné nechat přebrousit nebo vyměnit.

Voskování: kdy a jak ho provést, aby lak skutečně chránil Voskování by mělo následovat až po leštění a důkladném odmastění laku, nejlépe speciálním přípravkem na přípravu povrchu. Vosk nanášejte rovnoměrně tenkou vrstvou pomocí aplikátoru nebo čistého hadříku. Nechte ho zaschnout do mléčného zákalu a poté ho vyleštěte do vysokého lesku mikrovláknitou utěrkou. Důležité je voskovat v suchém a stinném prostředí, protože přímé slunce a teplo způsobí, že vosk zaschne příliš rychle a špatně se leští. Počítejte s tím, že vosk je dočasná ochrana; jeho účinnost trvá obvykle 6 až 12 týdnů v závislosti na počasí a četnosti mytí.

Jak pneumatiky postavit, aby se nedeformovaly Pokud máte pneumatiky bez disků, skladujte je ve svislé poloze. Ideálně je střídejte po měsíci o čtvrt otáčky, aby se tlak na jednu část nezvyšoval. Nikdy je nevěšte na háky ani neukládejte naplocho – hrozí vznik plochých míst, která se projeví vibracemi při jízdě. Pokud jsou pneumatiky na discích, můžete je skládat na sebe, ale snižte tlak na 1 bar, abyste zabránili nadměrnému namáhání bočnic.

Zaměřte se i na dveře a těsnění. Gumová těsnění u dveří, kufru a střešního okna je vhodné před zimou ošetřit silikonovým sprejem, aby nepřimrzla ke karoserii. Když dveře v mrazu zamrznou, neotvírejte je násilím – mohli byste poškodit zámek nebo táhla. Preventivně také promažte zámky dveří mazivem na bázi grafitu nebo Teflonu. Do kufru si přibalte škrabku, smetáček a sněhové řetězy, i když jedete po hlavní silnici – počasí se v horách mění rychle a řetězy vám mohou zachránit situaci při náhlé sněhové kalamitě.

Praktickým tipem je také kontrola osvětlení – všechna světla, hlavní, brzdová, mlhovky i směrovky, musí fungovat spolehlivě. V zimě je tma déle a mlhy jsou častější, takže nefunkční žárovka vás může nechat bez pomoci. Nezapomeňte ani na rezervní kolo nebo opravnou sadu a na to, že byste měli být schopni vyměnit pneumatiku i v rukavicích. Pokud si nejste jistí svým vybavením, nechte si auto zkontrolovat v servisu – prevence je levnější než řešení následků na zasněženém kopci.