Co se stane s vaší spotřebou, když začnete ekologicky jezdit

Sezónní výměna pneumatik je pro většinu řidičů rutinou, ale málokdo se zamyslí nad tím, co se s obutím děje během dlouhých měsíců, kdy leží v garáži, na balkoně nebo ve sklepě. Špatné skladování dokáže zničit i téměř novou pneumatiku rychleji než běžné ježdění. Přitom stačí dodržet pár jednoduchých zásad, které prodlouží životnost gumy a ušetří peníze za předčasnou výměnu.

Samotná kontrola destiček začíná vizuálním hodnocením tloušťky třecího materiálu. U většiny vozidel stačí podívat se skrz otvory v ráfku, ale bez demontáže kola neodhalíte vnitřní destičku ani nerovnoměrné opotřebení. Proto je demontáž nezbytná. Změřte tloušťku destičky posuvným měřítkem nebo obyčejným pravítkem. Nová destička má obvykle tloušťku 12–15 mm, ale minimální hodnota pro bezpečnou jízdu je 2–3 mm. Pokud je destička tenčí, vyměňte ji vždy po párech na jedné nápravě. Nezapomeňte zkontrolovat i stav brzdového kotouče – měl by být hladký, bez hlubokých rýh a modrého zbarvení, které signalizuje přehřátí.

Na závěr si projděte interiér. Zkontrolujte funkci topení a odmrazování oken – ucpaný pylový filtr způsobí zamlžená skla, a to je nebezpečné. Náplň do ostřikovačů mějte v kufru rezervní, stejně jako škrabku, sněhový kartáč a smetáček. Pokud máte auto s manuální převodovkou, zkuste řadit – pokud cítíte odpor, může být spojka opotřebovaná, což se v zimních startech projeví. Těchto pár kontrol vám zabere hodinu, ale ušetří vám dny strávené v servisu nebo v příkopu.

Co se vyplatí zkontrolovat, než vyrazíte do mrazu Začněte u baterie. Starší akumulátor ztrácí v chladu výrazně kapacitu a auto, které ráno bez problémů startovalo v létě, může po mrazivé noci odmítat nastartovat. Pokud je baterii více než pět let, nechte si změřit její stav. Stejně důležité jsou i kabely a kontakty – pokud jsou zkorodované, očistěte je a ošetřete vazelínou. Nezapomeňte ani na to, že kratší jízdy bez dobití baterii ničí, takže před delší cestou se vyplatí projet se delší trasou nebo použít nabíječku.

Nejprve si připravte základní pomůcky: hydraulický zvedák, stojan na auto, klíč na povolení kol a baterku. Auto vždy zajistěte ruční brzdou a pod kola vložte klíny. Povolte šrouby kol ještě před tím, než auto zvednete. Poté auto zvedněte a umístěte na stojan – nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem. Demontujte kolo a máte přístup k brzdovému třmenu. Pokud nemáte s tímto postupem zkušenosti, rekonstrukce koupelny krok za krokemčněte u jednoho kola a postup opakujte u ostatních.

Praktickým tipem je také kontrola osvětlení – všechna světla, rady pro Rekonstrukci hlavní, brzdová, mlhovky i směrovky, musí fungovat spolehlivě. V zimě je tma déle a mlhy jsou častější, takže nefunkční žárovka vás může nechat bez pomoci. Nezapomeňte ani na rezervní kolo nebo opravnou sadu a na to, že byste měli být schopni vyměnit pneumatiku i v rukavicích. Pokud si nejste jistí svým vybavením, nechte si auto zkontrolovat v servisu – prevence je levnější než řešení následků na zasněženém kopci.

Po kontrole destiček při zpětné montáži kola dotahujte šrouby křížem a vždy podle předepsaného utahovacího momentu. Přílišné dotažení může deformovat brzdový kotouč a způsobit jeho házení. Stejně tak se vyvarujte montáže nových destiček na opotřebovaný kotouč – povrch kotouče musí být rovný, jinak nové destičky rychle ztratí kontakt a začnou vibrovat. Pokud si nejste jisti stavem kotouče, změřte jeho tloušťku mikrometrem a porovnejte s minimální hodnotou uvedenou na kotouči.

Při kontrole se zaměřte i na stav brzdové hadice a třmenu. Zkontrolujte, zda pryžová hadice není prasklá nebo ztvrdlá. Třmen by se měl pohybovat volně, ale bez nadměrné vůle. Pokud si všimnete úniku brzdové kapaliny, je to vážný problém, který vyžaduje odborný zásah. Důležité je také sledovat, zda se auto při brzdění netáhne na jednu stranu – to může znamenat zaseknutý pístek třmenu. V takovém případě pomůže pouze demontáž třmenu a vyčištění, ale pokud nemáte potřebné nářadí, svěřte to servisu.

Zimní provoz prověří každý vůz. Nejde jen o přezutí na zimní pneumatiky, ale o celý řetězec kontrol, které na sebe navazují. Mnoho řidičů se soustředí pouze na běhoun a hloubku dezénu, For those who have just about any queries about exactly where in addition to how to use https://bbarlock.com/, you'll be able to call us at our webpage. přitom podvozek, brzdy nebo elektroinstalace často rozhodují o tom, zda ráno vůbec nastartujete. Následující checklist vám pomůže projít vůz systematicky, bez zbytečné paniky a s ohledem na to, co skutečně potřebujete.

Pak se podívejte na stěrače a ostřikovače. Pryž na starých stěračích v mrazu tvrdne, přestává přilnout ke sklu a zanechává šmouhy, což je při sněžení nebo rozbředlém sněhu nebezpečné. Vyměňte je dříve, než se objeví první mrazy, a používejte zimní kapalinu do ostřikovačů – ta běžná letní vám v nádržce zamrzne. Kontrolujte také trysky ostřikovačů, pokud jsou ucpané, vyčistěte je jehlou a zkontrolujte, zda nejsou přimrzlé.