Záměrná příprava auta na zimu: chyba, která vás nechá stát

Nakonec pamatujte, že nejdůležitějším bezpečnostním prvkem jste vy sami. Žádný systém nenahradí soustředěného a odpočatého řidiče. Pravidelně kontrolujte stav pneumatik, dezén a tlak. Podhuštěná pneumatika prodlužuje brzdnou dráhu a snižuje stabilitu. Před každou delší jízdou si udělejte vizuální kontrolu vozidla a nechte si jednou ročně provést bezpečnostní prohlídku v servisu. Prevence je levnější a méně stresující než řešení následků.

Pojistky patří k těm smlouvám, které uzavřete a pak na ně roky nemyslíte. Přitom právě změny v životě – nová práce, stěhování, narození dítěte nebo naopak odchod do důchodu – zásadně mění, jaké riziko pojistka kryje a za jakou cenu. Pravidelná kontrola pojistného kmene není formalita, ale způsob, jak zjistit, zda za stejné peníze nezískáte lepší krytí, nebo zda naopak neplatíte za něco, co už dávno nepotřebujete.

Baterie je dalším článkem, který v zimě trpí. Nízké teploty snižují její kapacitu, zatímco startér potřebuje na protočení studeného motoru mnohem více energie. Před zimou nechte zkontrolovat stav baterie a nabití. Pokud je baterie starší než čtyři roky, zvažte její preventivní výměnu. Dbejte také na čistotu pólů a pevné dotažení svorek. Při startování nikdy nedržte startér déle než deset sekund. Pokud motor nenaskočí, počkejte alespoň půl minuty, než to zkusíte znovu. Dlouhé protáčení startérem zbytečně ničí baterii i samotný startér.

Zimní provoz naftového motoru umí potrápit. Nemrznoucí směs v nádrži je sice samozřejmostí, ale klíč k bezproblémovému startování se skrývá jinde. Nejčastější příčinou ranního bezmocného protáčení startéru není zima jako taková, ale zanedbaná údržba a špatné návyky při startování. Základní pravidlo zní: nafta musí být vstříknuta do válce ve správný okamžik a musí být dostatečně zahřátá, aby se vznítila. Pokud tomu tak není, hledejte problém v žhavicích svíčkách, baterii nebo palivovém systému.

Airbagy jsou dalším klíčovým prvkem, Rekonstrukce Bytu ale jejich funkčnost si běžně neověříte. Jediná zpětná vazba je kontrolka na přístrojové desce. Pokud se po nastartování nerozsvítí a po pár sekundách nezhasne, je to důvod k obavám. Rozsvícená kontrolka znamená, že došlo k závadě a airbag se v případě nehody nemusí aktivovat. Většina řidičů tuto kontrolku ignoruje, což je chyba. Navíc pozor na zásahy do volantu nebo palubní desky. Při montáži audiosystému nebo jiných úpravách může dojít k poškození kabeláže airbagu. Pokud plánujete jakékoli úpravy, nechte si poradit od odborníka.

Klepaní motoru patří mezi zvuky, které řidiče znepokojí nejvíc. Ne vždy ale znamená vážnou poruchu nebo nutnost generální opravy. Jednou z častých, a přitom snadno přehlédnutelných příčin je zanesený palivový filtr. Pokud se motor ozývá kovovým ťukáním zejména při akceleraci nebo při jízdě do kopce, stojí za to nejprve zkontrolovat dodávku paliva, než začnete podezřívat písty nebo ventily.

Elektroinstalace a osvětlení v obýváku jsou dalším kritickým bodem. Zkontrolujte všechny žárovky, nejen přední světlomety, ale i mlhovky, blinkry a brzdová světla. Špinavé kryty světel snižují intenzitu až o polovinu, celý text takže je otřete hadříkem s čističem na plasty. Důležité je také vyměnit stěrače – pokud zanechávají pruhy nebo drhnou, v zimě s chemií z silnic to bude jen horší. Nezapomeňte na to, že nádrž by měla být pokud možno stále alespoň z poloviny plná, abyste měli rezervu, kdyby se něco stalo a vy museli stát.

Pozor si dejte také na krátké jízdy. Pokud s naftovým motorem jezdíte jen pár kilometrů do práce, motor se nestihne zahřát na provozní teplotu. To vede k nedokonalému spalování, ředění oleje naftou a vyšším emisím. Občas dopřejte vozu delší jízdu, aby se motor dostatečně prohřál, a nezapomínejte na pravidelnou výměnu oleje s ohledem na zimní provoz. Dodržováním těchto zásad se vyhnete většině zimních problémů a váš naftový motor vám bude bez problémů sloužit i při teplotách hluboko pod bodem mrazu.

Během jízdy si všímejte zvuků a vibrací. Skřípání nebo pískání při brzdění může znamenat opotřebené destičky, ale i poškozené kotouče. Pokud auto táhne ke straně nebo brzdí nerovnoměrně, neodkládejte kontrolu na později. Častou chybou je spoléhat se na to, že „to ještě chvíli vydrží" – v případě brzd to může být fatální. Vždy porovnejte stav obou kol na stejné nápravě, aby bylo brzdění vyvážené.

Co konkrétně na kotouči zkoumat Prohlédněte si povrch kotouče. Zdravý kotouč má rovnoměrně leštěný povrch bez hlubokých rýh. Pokud vidíte ostré hrany po obvodu, znamená to, že kotouč je už výrazně opotřebovaný a jeho tloušťka se blíží minimální hodnotě. Hluboké drážky nebo modré zbarvení signalizují přehřívání, které může být příčinou prasklin nebo deformací. Všímejte si také jakýchkoliv trhlin – i malé praskliny se mohou rychle rozšiřovat.

If you enjoyed this short article and you would like to receive even more facts pertaining to barvy stěn do obýváku kindly browse through our own web site.